| 由于2008年到2009年欧美地区继续低迷的氯磺化聚乙烯漆经济严重的影响了当地的航空业，包括旅客出行，飞机制造以及航空涂料用量。许多航空公司都关闭了欧美的维修养护设施，这使得航空涂料特别是商用航空涂料市场受到巨大的影响，近些年随着欧债危机以及全球经济的低迷，航空业也或多或少受到影响。第二，高速铁路在欧洲，日本以及中国的发展。过去的十年里，高速铁路大大的影响了人们出行方式，特别是欧洲，日本和中国。 氯磺化聚乙烯漆市场经济大打折扣的背后高速铁路的不时发展使得短途航空旅客正在不时减少。这也间接的使航空涂料市场的发展受到一定水平的限制。第三，原材料供应以及价格压力。原材料的供应和价格对涂料行业包括航空涂料有着负面的影响。用于制造航空涂料的重要添加剂比如二氧化钛以及树脂资料比如环氧和聚氨酯的价格都在不时上升，这给航空涂料的生产商带来了巨大的价格压力，这也抑制了航空涂料市场的发展。市场竞争格局 全球高级航空涂料市场的竞争者要包括以下四个：PPG工业，美凯威奇，宣伟涂料和阿克苏诺贝尔。这四大生产商占有全球市场份额的86.5%PPG工业居于四大厂商之首，拥有36.0%市场份额。第二位的阿克苏诺贝尔，拥有33.0%市场份额。 其他两家占有的市场份额为：美凯威奇占比10.0%宣伟涂料占比7.5%对于航空涂料生产商来说比较好的战略是顾客关系维护，多产品组合，分销网络建设以及科技领先战略。3月19日中国涂料、颜料行业工作年会上，中国涂料工业协会发布了2013年中国涂料行业经济运行情况及未来走势分析》演讲。这份报告公布了2013年全国各省、自治区、直辖市（港澳台除外）涂料产量。 从演讲中可以看出，东部地区仍然是中国涂料的产地；珠三角、长三角、京津冀依然是中国涂料产业密集分布的三大区域，而成都地区也以生长为中国涂料产业的第四极”其中广东依然稳居涂料产量第一大省的地位，2013年产量超越300万吨，占全国总产量的23%苏浙沪三省市（长三角区域）产量合计约350万吨，占全国总产量的约26%京津冀鲁辽五省市（环渤海区域）合计产量215万吨，占全国总产量的约16%市场预测 对于全球高级航空涂料市场的未来趋势，弗若斯特沙利文公司做出了如下预测：第一，商用飞机制造商会将他大部分的生产设施移至发展中国家，并且改变他涂料供应格局。 第二，随着飞机交付需求的不时增加以及涂装过程的优化，基础漆和清洁漆系统会变得越来越流。第三，随着亚太地区的需求的不时增长，亚洲航空涂装公司会设法加入这个市场。O2O让经营与管理发展更易也更难 移动）互联网只是一个让人互联互通的工具、方法与方式，有了这种好的方式，各种应用都可能发生并形成经营的新的迸发力。但是O2O让经营更易也更难。 工程建材氯磺化聚乙烯漆市场竞争日趋激烈，再也不能像以前那样蛮干，仅靠多跑和热情是远远不够的自己组建的工程建筑涂料的QQ群会员经过讨论，认为，当前要想做好建材工程渠道，必需要认真对竞争对手开展研究工作。知彼（竞争对手研究）前面的研究只能保证自己尽量坚持不败的境地，而是否能赢得竞争优势，还要看对竞争对手的研究多寡、深浅。 |
