| 现在越来越多氯化橡胶漆供应商已经感到传统渠道的限制和不足，而开始大力拓展网络渠道，试图将两者结合起来，实现优势互补。如果说，之前通过网络销售多少是有些赶时髦的心理，那么现在越来越多建材商感觉这已经是建材企业油漆发展的必由之路。 氯化橡胶漆工业提供适应超音速飞行，具有高度耐磨性、耐高温性和耐骤冷性的涂料品种；空间技术要求提供耐几千摄氏度高温，耐宇宙射线辐射的涂料；电子工业要求提供耐高温的绝缘材料；造船工业要求提供具有高度耐腐蚀和使用寿命更长的船舶油漆，如长效船底防污涂料等；汽车工业要求提供适应在提高行驶速度和在各种气候环境下都具有优良保护、装饰性能的涂料；石油化工、机械制造工业要求提供高度耐化学腐蚀的涂料等。在销售尤其是网络销售中，大部分情况是销售方被动，采购方主动。但在销售过程中，也有主被动颠倒的情况出现。如果合理采用让步策略也一样能达到效果。国内使用的道路标线漆主要是热熔反光型和溶剂型以及近几年发展起来的水性道路标线漆。在低端市场可以很容易打开市场、俘获消费者的心，可以帮助企业在起步阶段很好地打开市场并回笼资金。可以说，未来的低端油漆市场是风险和机遇的一场博弈。随着企业的发展，如果还陶醉在低端市场中，那它很可能是陷阱，会一不小心就可能被“低端”的泥淖里再无出头之日。随着国家及全社会对于“低碳”理念的不断推进和深化发展，相对于溶剂型涂料更具优势的水涂料产业其发展前景亦十分可观。 许多氯化橡胶漆业内人士也纷纷认为，借着“下乡”的东风，更为广阔的农村市场 将被开发。当然，说到下乡，价格也自然要“下”得来。良好的夜间反光性能，使用寿命较长，依交通流量的大公路建设对各类道路标线油漆的需求量估算，小和油漆本身的质量而定，先铲除较厚的旧涂层才能施涂。目前，油漆研究的方向：一是涂料应用自动化，所提供的产品施工简便和安全，特别是产品涂装要自动化；二是向环保型涂料方向发展；三是增加新的组成成分，使油漆在涂覆后发生新的化学变化而构成涂膜，以及由一次施工只能得到薄涂层转变为得到厚涂层，涂膜层数也将由繁琐的多道配套简化为简单施工，涂膜干燥过程也将利用各种物理、化学反应而大大缩短。水性油漆产业仍存在技术落后，人才缺失等有待企业及行业解决的发展难题，慧聪小编在此希望，中国涂料业早日达成所愿，早日完成世界涂料强国的伟大梦理。现在氯化橡胶漆越来越广泛使用，其环保性足以保证对人体安全无害，究其原因也是在于其中黏合乳液如丙稀酸等环保性提高所致。由于施工时油漆里的有机溶剂大量挥发，严重污染环境，危害施工人员的健康，人们又研究出有机溶剂含量小于20%的厚浆的溶剂型油漆，这种油漆具有热稳定性能，需预加热至70℃左右，然后用高压无气喷涂施工，涂层要厚一些，使用寿命也相应延长。 |
