| 目前，随着高氯化聚乙烯漆的不时上涨，涂料企业的物流压力也越来越大，由于我国涂料企业的利息中，物流占据重要位置，因此，油价的上涨，使涂料企业不得不面对巨大的物流利息压力。张诗认为，巨大的物流压力面前，涂料企业应结合企业自身优势，尽量压缩物流本钱。首先，整合物流资源，从运输方面进行本钱的自我调整。油价上涨直接带来的涂料企业的物流利息上涨，企业运营本钱的上涨，如果不能在内部消化，此部分提高的利息压力将直接转化为涂料价格的提升，对涂料产品市场销售带来有利影响。其次，开发高端产品，将物流利息所占比例降低。 高氯化聚乙烯漆不完善的环境策略带来的影响开发高端产品，增加产品附加值，内部消化企业运营本钱、产品生产本钱的最佳方法，同时也是企业自主创新、增强企业市场竞争力之路。第三，具有发展潜力的企业可以考虑到涂料市场集中的区域进行工厂再建，服务外地，节约运输本钱。此方法对小型涂料企业地区经营较为有效，若是大型知名的涂料企业，所面对的市场是全国、乃至全球，此方法就不可取了对于涂料企业而言，缩小经营地区范围，降低企业风险的一个办法，但同时也是压制企业发展的束缚。小编认为，开发高端产品，优化企业运营产业链，降低物流利息所占比例，提高产品附加值，涂料企业应对市场发展的最佳途径。 另据业内人士透露，目前我国一些中小涂料企业的利润仅够维持日常运营，涂料企业在油价上涨的巨大压力下，想在研发等领域再注资已不可能，涂料行业的恶性循环将再度被延续。这种情况下的涂料企业无论是硬着头皮涨价还是继续选择低价运营都将面临不小的挑战。回顾欧美等国的水性涂料发展历史，政策法规在其中扮演了至关重要的角色，相继出台的严厉政策法规迫使很多涂料企业不得不进行产业升级，走上水性化的道路。 相反，国内由于政策法规不完善，涂料业界没有真正重视水性涂料的发展，企业的短视造成对水性涂料市场的投入不大，从而未能影响消费者实现最终的购买行为，而消费者的行为又会影响政策规范制定者及企业对水性涂料市场的判断。因此加快中国涂料水性化的发展步伐要从政策法规方面入手。对于涂料企业来说，水性木器漆这一战略选择上，可谓左右为难。一方面是社会各界都给予极大的关注，另一方面却是完全市场行为下的发展失灵，因此，水性涂料始终不见“落地”据了解，2009年我国涂料总产量达到755万吨，其中水性涂料为321万吨，占总产量的43%左右。然而另据了解，2009年我国木器涂料年使用量大约在80多万吨 其中溶剂型高氯化聚乙烯漆占98%水性木器涂料仅占2%左右。水性木器漆曾因性能及价格等劣势因素，制约了自身推广的道路。但由于原材料价格上涨的因素导致了局部油性涂料价格上涨，可以说给水性涂料市场带来了些许的发展。但就其性能而言，水性木器漆不少性能指标不及激进聚酯漆，尤其是木器漆特别要求的硬度、耐磨性、膜面丰满度等。据KTA -Tator公司副总裁BillCorbett称，过喷干燥涂料已经用了数十年，由遍布世界的涂料制造商生产并销售。过喷干燥涂料被设计成过喷的颗粒在通过空气降落到水平面时已经干燥。这样过喷的颗粒就可以在不损伤表面的情况下被刷掉、吸掉或冲刷掉。ASTMD7868规范被开发用来对在用于不能被过喷的喷涂项目开始前对涂料的过喷干燥特性进行质量评估。此外，新的实践将被用于评估在当温度较高的情况下，涂层是否能表示出过喷干燥的特性，如阳光下停放的汽车。 |
